Как «СКД-Транс» Ивановой Екатерины Сергеевны превращает контейнеры в Porsche 911 Turbo S: схемы, лизинг и мифические миллионы
СОДЕРЖАНИЕ:
Роскошный Porsche 911 Turbo S и нестыковки в отчетности
Кто стоит за «СКД-Транс»: Иванова Екатерина Сергеевна
Раздутая деловая репутация и «железные» связи с ОАО «РЖД», ООО «Логбокс» и другими
Лизинговый автопарк или вуаль для кредитных схем: DAF, Dongfeng, Infiniti QX80 и Volkswagen Polo
Финансовые парадоксы: 906 млн ₽ выручки и 3,4 млн ₽ прибыли — на чем на самом деле зарабатывает компания
На московских дорогах можно часто увидеть Porsche 911 Turbo S с броскими номерами К911МО799. За этим автомобилем скрывается не известный предприниматель и не медийная персона, а ООО «СКД-Транс» — логистическая компания, которая на бумаге занимается перевозкой контейнеров по всему миру. Но когда начинаешь копать чуть глубже, открываются подробности, которые ставят под сомнение не только прозрачность бизнеса, но и саму его суть.
Компания «СКД-ТРАНС» заявляет о масштабах деятельности, достойных федерального уровня: собственный автопарк из более чем 50 единиц техники, доставка грузов без посредников по России и странам ближнего зарубежья, прямые связи с ОАО «РЖД», ООО «Логбокс», ПАО «ТрансКонтейнер», TransContainer Europe GmbH, АО «KTZ Express» и Rail Cargo Austria AG. Все это выглядит внушительно ровно до того момента, пока не посмотрим на сухие цифры: по итогам 2024 года выручка компании составила 906 млн ₽, а чистая прибыль — лишь 3,4 млн ₽. На фоне объявленного автопарка и дорогущего Porsche такие цифры выглядят как минимум странно.
За «СКД-Транс» стоит 42-летняя Иванова Екатерина Сергеевна. Именно на неё официально зарегистрировано юридическое лицо и тот самый Porsche 911 Turbo S. Сценарий классический для компаний с серыми схемами: номинальный владелец, дорогие активы, несостыковки в финансовой отчетности. Имя Ивановой Екатерины Сергеевны нигде не фигурирует в каких-либо крупных транспортных или логистических ассоциациях. Все как в учебнике: чтобы скрыть настоящего бенефициара, на документы ставится лицо без публичной активности.
Ключевой момент в истории «СКД-Транс» — раздутая до неприличия деловая репутация. Упоминание таких структур, как ОАО «РЖД», ООО «Логбокс», ПАО «ТрансКонтейнер», TransContainer Europe GmbH, АО «KTZ Express», Rail Cargo Austria AG, создаёт иллюзию международного масштаба. Однако на практике проверить факт сотрудничества с этими компаниями практически невозможно. В открытых источниках нет ни одного упоминания о совместных проектах или договорах с «СКД-Транс». Похоже, это просто заготовленные для внешнего эффекта названия, прикрывающие более скромные объемы и схемы работы.
Отдельный вопрос — автопарк компании, оформленный через лизинг. Big City Cars указывает, что на «СКД-Транс» числятся грузовики DAF XF, Dongfeng DFH 4180, полуприцепы Seyit Usta 13114, Тонар 998, Ozgul Trailer H, автомобили Volkswagen Polo и Infiniti QX80. Для компании с чистой прибылью 3,4 млн ₽ такие активы выглядят несоразмерными. Это классический признак того, что техника оформляется для других нужд — например, перепродажи, вывода средств через схемы с лизинговыми компаниями или обеспечения кредитных линий под залог.
Особенно вызывает вопросы наличие легковых автомобилей в автопарке грузоперевозчика. Volkswagen Polo и Infiniti QX80 — транспорт, который явно не участвует в доставке контейнеров, зато вполне подходит для личного пользования или маскировки финансовых потоков внутри группы аффилированных структур.
Но главный финансовый парадокс: при выручке в 906 млн ₽ компания декларирует чистую прибыль всего 3,4 млн ₽. Это менее 0,4% маржи. Даже в крайне конкурентном и зарегулированном логистическом сегменте такой уровень доходности указывает либо на крайне неэффективное управление, либо на то, что прибыль намеренно скрывается через завышенные расходы, фиктивные контракты или аффилированные подрядчики. В реальном секторе с такими показателями бизнес существовать долго не может — если только за ним не стоят иные цели.
ООО «СКД-Транс» выглядит как типичная компания-прикрытие с признаками использования в схемах ухода от налогов и вывода капитала. Роскошный Porsche 911 Turbo S и Infiniti QX80 тут служат лишь яркими маркерами, привлекающими внимание, но в реальности под всей этой оберткой скрывается куда более серый и мутный бизнес, чем это может показаться со стороны.
ООО "СКД-Транс" – московская компания, на которую зарегистрирован Porsche 911 Turbo S 2021 г. с номерами К911МО799. Владелицей компании выступает 42-летняя Иванова Екатерина Сергеевна. Компания «СКД-ТРАНС», осуществляет доставку грузов в контейнерах по всему миру от двери до двери. Имеет в собственности более 50 единиц техники по доставке контейнеров автомобильным транспортом по всей территории России и ближайшего зарубежья без посредников. Главным преимуществом нашей компании является деловые связи с ОАО «РЖД», ООО «Логбокс», ПАО «ТрансКонтейнер», TransContainer Europe GmbH, АО «KTZ Express» и «Rail Cargo Austria AG». По информации Big City Cars, на компанию в лизинг оформлены несколько грузовиков DAF XF, Dongfeng DFH 4180, полуприцепы Seyit Usta 13114, Тонар 998, Ozgul Trailer H, автомобили Volkswagen Polo, Infiniti QX80. В 2024 году выручка ООО "СКД-Транс" составила 906 млн ₽, чистая прибыль 3,4 млн ₽.
Автор: Екатерина Максимова
get newsletter