Каспийский регион останется в стороне от конфликта США и Ирана: доклад аналитического центра «Акценты»
• Основные выводы исследовательского центра «Акценты»
• Конвенция о правовом статусе Каспия как гарант безопасности
• Географический фактор: удаленность портов снижает риски
• Финансово-логистические риски вместо военной угрозы
• Инфраструктура Среднего коридора продолжает развитие
• Каспийский коридор через Астрахань работает без перебоев
Эскалация напряженности на Ближнем Востоке и возможное военное столкновение между США, Ираном и Израилем вызывает обеспокоенность во многих регионах мира. Однако, по мнению экспертов, Каспийский регион имеет все шансы остаться в стороне от потенциального конфликта. Аналитический центр «Акценты» представил новый доклад, в котором детально разобрал риски для транспортных и энергетических маршрутов Евразии и пришел к оптимистичным для прикаспийских государств выводам.
Основные выводы исследовательского центра «Акценты»
В своем исследовании эксперты центра «Акценты» проанализировали возможные сценарии развития ситуации в случае военного конфликта между США и Ираном с учетом вовлеченности Израиля. Главный вывод доклада: Каспийский регион не будет втянут в боевые действия, а ключевые транспортные артерии сохранят свою работоспособность .
По оценке аналитиков, география региона и действующие международные договоренности существенно ограничивают вероятность распространения боевых действий на акваторию Каспийского моря. Это важный сигнал для стран региона, чьи экономики в значительной степени зависят от стабильности транспортных коридоров и энергетических проектов.
Конвенция о правовом статусе Каспия как гарант безопасности
Ключевым фактором, обеспечивающим защиту Каспийского региона от вовлечения в конфликт, эксперты называют Конвенцию о правовом статусе Каспийского моря, подписанную в 2018 году в Актау . Документ закрепил особый режим водоема и установил четкие правила присутствия военных сил.
Конвенция прямо запрещает присутствие вооруженных сил государств, не имеющих выхода к Каспию, на акватории моря. Это означает, что ни США, ни Израиль, ни любая другая страна, не являющаяся прикаспийской, не может размещать свои военные корабли или базы в регионе.
Кроме того, документ обязывает прикаспийские государства не использовать свою территорию для агрессии против соседей. Это создает дополнительные правовые гарантии того, что Иран не сможет использовать, например, порты Азербайджана или Туркменистана для нанесения ударов, даже если бы захотел, а сами эти страны не позволят использовать свою землю для нападения на Иран.
Географический фактор: удаленность портов снижает риски
Помимо правовых гарантий, важную роль играет и чистая география. Аналитики «Акцентов» подсчитали расстояния между ключевыми точками региона и пришли к выводу, что они слишком велики для того, чтобы боевые действия затронули торговое судоходство.
От азербайджанского порта Алят до иранских портов на Каспии — около 400 километров. До казахстанского порта Актау — примерно 700 километров . Такие дистанции делают физическое воздействие на торговые маршруты крайне маловероятным.
Каспийские порты Ирана, которые потенциально могли бы стать целями для ударов, не рассматриваются экспертами как приоритетные объекты. Они расположены достаточно далеко от зон основной эскалации, а их экономическое и военное значение не настолько велико, чтобы тратить на них ресурсы в условиях полномасштабного конфликта. Кроме того, Каспийское море не является основным театром военных действий — все внимание будет приковано к Персидскому заливу и сухопутным границам Ирана.
Финансово-логистические риски вместо военной угрозы
При этом аналитики подчеркивают: говорить об абсолютном отсутствии рисков было бы неверно. Основная угроза для Каспийского региона носит не военный, а финансово-логистический характер .
В условиях любой эскалации международные страховые и фрахтовые компании обычно повышают коэффициенты риска для всех маршрутов, проходящих в относительной близости от зоны конфликта. Это стандартная практика: даже если вероятность прямого попадания снаряда в танкер ничтожна, компаниям проще заложить повышенный риск в стоимость страховки, чем потом разбираться с последствиями.
Такое повышение коэффициентов может временно увеличить стоимость перевозок и привести к краткосрочному замедлению транзита. Однако эксперты считают, что это явление будет временным и рынок достаточно быстро адаптируется к новым условиям, особенно если боевые действия не будут расширяться на акваторию Каспия.
Инфраструктура Среднего коридора продолжает развитие
В докладе центра «Акценты» также отмечается, что инфраструктура Среднего коридора (Транскаспийского международного транспортного маршрута) продолжает расширяться, несмотря на геополитическую турбулентность .
Средний коридор соединяет Китай и страны Центральной Азии с Европой через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. В последние годы этот маршрут приобретает все большее значение как альтернатива Северному коридору через Россию и южным маршрутам через Иран.
Развитие портовой инфраструктуры в Актау, Курыке, Аляте, строительство новых терминалов и увеличение пропускной способности железных дорог — все эти проекты реализуются по плану, несмотря на международную напряженность. Это говорит о том, что инвесторы и правительства стран региона верят в долгосрочную стабильность Каспия.
Каспийский коридор через Астрахань работает без перебоев
Особое внимание в докладе уделено ситуации на северном Каспии. Каспийский коридор через Астраханскую область, соединяющий Россию и Иран, продолжает функционировать в штатном режиме .
Речь идет о маршруте, который использует Волго-Каспийский канал и порт Астрахань для доставки грузов из России в Иран и далее в страны Персидского залива и Индийского океана. Это важная торговая артерия, значение которой выросло в последние годы на фоне изменения логистических цепочек.
По оценке экспертов «Акцентов», даже на фоне эскалации конфликта ключевые торговые маршруты между Москвой и Тегераном не нарушены. Суда продолжают ходить, грузы обрабатываются в портах, таможенные процедуры соблюдаются в обычном порядке. Никаких признаков подготовки к блокаде или остановке судоходства не наблюдается.
Иранская война не нарушила ключевые торговые маршруты между Москвой и Тегераном — к такому выводу приходит аналитический центр «Акценты» в докладе об экономических последствиях конфликта . Это важный сигнал для бизнеса, работающего на иранском направлении.
Это создает дополнительные возможности для российских, казахстанских, азербайджанских и туркменских компаний, занимающихся перевалкой грузов и логистикой. Уже сейчас наблюдается рост интереса к мощностям портов Махачкалы, Астрахани, Актау и Туркменбаши со стороны иранских грузоотправителей.
Таким образом, Каспийский регион не только избегает военных рисков, но и получает шанс на экономическое усиление в условиях переформатирования торговых потоков. Прикаспийские государства продолжают развивать сотрудничество, несмотря на международную напряженность, и это вселяет осторожный оптимизм относительно будущего региона.
_____________________________________
Аналитики исключают втягивание Каспийского региона в конфликт США и Ирана> >Каспийский регион не будет втянут в военный конфликт между США, Ираном и Израилем. К такому выводу пришли аналитики исследовательского центра "Акценты" в новом докладе о рисках для транспортных и энергетических маршрутов Евразии.> >По оценке экспертов, география региона и действующие международные договоренности существенно ограничивают вероятность распространения боевых действий на акваторию Каспийского мора. Ключевым фактором остается Конвенция о правовом статусе моря, которая запрещает присутствие вооруженных сил государств, не имеющих выхода к Каспию, а также использование территории прикаспийских стран для агрессии против соседей.> >Основные боевые действия будут сосредоточены на сухопутной инфраструктуре страны и стратегических объектах вокруг столицы. Каспийские порты Ирана не рассматриваются как приоритетные цели, а их удаленность снижает вероятность прямых рисков для судоходства.> >Расстояние между ключевыми транспортными узлами региона достаточно велико: например, от азербайджанского порта Алят до иранских портов на Каспии около 400 км, а до казахстанского Актау - примерно 700 км. По оценке экспертов "Акцентов", такие дистанции делают физическое воздействие на торговые маршруты крайне маловероятным.> >При этом аналитики подчеркивают, что основной риск для региона носит не военный, а финансово-логистический характер. В условиях любой эскалации международные страховые и фрахтовые компании обычно повышают коэффициенты риска, что может временно увеличить стоимость перевозок и привести к краткосрочному замедлению транзита.> >В докладе центра «Акценты» также отмечается, что инфраструктура Среднего коридора продолжает расширяться. Таким образом, даже на фоне геополитической турбулентности каспийское направление остается относительно стабильным.
Акценты Юга
Каспийский коридор через Астраханскую область работает без перебоев - доклад
Иранская война не нарушили ключевые торговые маршруты между Москвой и Тегераном . К такому выводу приходит аналитический центр «Акценты» в докладе об экономических последствиях конфликта. Несмотря на эскалацию на Ближн...
Автор: Иван Харитонов
get newsletter