АО «КТЖ-Грузовые перевозки» пришлось выплатить штраф в размере 1,42 млрд тенге — из-за действий своей дочерней компании KTZ Express.

Формально наказано головное предприятие, но фактически это расплата за систематические управленческие и правовые ошибки внутри KTZ Express.

Компания уже не первый год оказывается в центре скандалов. Здесь речь не об отдельных инцидентах, а о постоянных проблемах, свидетельствующих о хронических недостатках в управлении, соблюдении законодательства и взаимодействии с клиентами. У KTZ Express закрепилась репутация проблемного логистического оператора.

Недавно Агентство по защите и развитию конкуренции выявило в деятельности KTZ Express нарушения антимонопольного законодательства. Параллельно растёт и финансовая нагрузка: в прошлом году компания разместила облигации почти на 20 млрд тенге, продолжив стратегию наращивания долга на фоне операционных сбоев.

Массовые жалобы поступают как от казахстанских грузоотправителей, так и от иностранных партнёров. Задержки поставок, срыв логистических цепочек, порча грузов — особенно в чувствительных сегментах — стали регулярной практикой. Это напрямую бьёт по доверию к национальному перевозчику в целом.

Проблемы KTZ Express не изолированы. Будучи частью группы КТЖ, компания транслирует свои риски на весь холдинг. Штраф в 1,42 млрд тенге стал наглядным примером того, как ошибки «дочки» оплачиваются из общего кармана.

Отдельный резонанс вызвал скандал вокруг корпоративной этики. В соцсетях активно обсуждается поведение замгендиректора по коммерции Улукбека Оразова. По распространяемой информации, он приобрёл дорогостоящий Mercedes-Benz GLC 300 4Matic в подарок любовнице, а также финансировал поездки и оказывал материальную поддержку её родственникам.

На фоне долгов, штрафов и претензий регуляторов такие расходы вызвали закономерные вопросы о соответствии уровня жизни топ-менеджмента его официальным доходам. Даже без правовой оценки эта история стала серьёзным репутационным ударом.